Минимальная стоимость туров в Испанию на первую декаду июня с вылетами из Москвы стартует от 34 тыс. руб. на двоих. В такую сумму обойдется недельный отдых в апарт-отеле на курорте Коста-Брава с 5 по 12 июня. Напомним, в тот же период годом ранее аналогичные турпакеты стоили на 10 тыс. руб. дороже – от 44,5 тыс. руб.
Показательно, что курс евро, установленный Центробанком на 28 мая 2018 года, был лишь на 20 коп. выше сегодняшнего, так что валютная динамика вряд ли могла стать причиной снижения минимальной цены туров почти на 30 %. Наблюдатели обращают внимание на тот факт, что вопреки наметившейся в начале года тенденции к удорожанию авиаперелетов из Москвы в Барселону авиакомпании к старту летнего сезона дали вполне доступные тарифы на маршруте. Так, авиабилеты для двоих с отправлением из российской столицы 5 июня и возвращением 12-го сейчас реально приобрести от 23 тыс. руб. Поэтому даже продажа турпакетов за 34,5 тыс. руб. в бюджетные гостиницы позволяет туроператорам зарабатывать.
Поддерживать приемлемый уровень цен на линиях из Москвы в Каталонию авиаперевозчиков вынуждает высокая конкуренция – обилие регулярных авиаперелетов. Кроме того, на лето-2019 собственную чартерную программу в Жирону на бортах «Уральских авиалиний» с частотой дважды в неделю поставил TUI Россия. Первый рейс состоялся на минувших выходных, 25 мая. Как поясняет руководитель PR-отдела этого туроператора Лариса Аханова, трансфер из аэропорта Жироны до пляжных курортов Коста-Бравы занимает меньше времени, чем из Барселоны.
По мнению гендиректора «Амиго С» Сергея Великаданова, текущие объемы авиаперевозки из Москвы в Каталонию примерно на 30 % превышают реальный спрос. Продолжат ли дешеветь туры, зависит в первую очередь от того, пойдут ли участники рынка на консолидацию или сокращение своих полетных программ в ходе сезона, считает эксперт.
/ИС Банко/
Туры в Испанию продаются дешевле, чем прошлым летом
Цены на отели в Мадриде увеличились почти в три раза накануне финала Лиги Чемпионов
Финал Лиги Чемпионов, который пройдет 1 июня в столице Испании Мадриде, вызвал большой интерес у российских туристов – по данным сервиса онлайн-бронирования отелей Ostrovok.ru, количество забронированных отелей в Мадриде на период с 30 мая по 2 июня увеличилось на 127% относительно аналогичных дат прошлого года. При этом среднесуточная стоимость проживания в отелях города увеличилась в 2,6 раза: если годом ранее она равнялась в среднем 7 700 рублей за ночь, то в этом году она достигла 28 300 рублей.
Скачок стоимости произошел по всем категориям размещения. Так, стоимость ночи в отеле категории 4 звезды с 30 мая по 2 июня увеличилась в 3,2 раза и составила 33 200 рублей (годом ранее 7 900 рублей), в отеле категории 5 звезд стоимость ночи увеличилась в 3 раза и достигла 52 300 рублей (годом ранее 13 000). Трехзвездочная гостиница обойдется туристу в 28 300 рублей за ночь, что в три раза дороже, чем в аналогичный период 2018 года (7 100 рублей). В полтора раза дороже предстоит заплатить туристам за ночь в апартаментах Мадрида – 14 800 рублей в 2019 году против 6 000 рублей в 2018 году. Цена ночи в хостеле достигла 8 100 рублей (против 3 400 рублей годом ранее). Меньше всего – на 63% – изменилась стоимость ночи в гостинице категории 2 звезды: с 7 300 в 2018 году до 12 000 рублей в 2019 году.
Бронируя отели на спортивный уикенд, туристы отдают предпочтение гостиницам категории 4 звезды – на их долю приходится 41% от общего количества бронирований. Еще 23% туристов зарезервировали отель категории 3%, а 10% забронировали место в хостеле.
/вОтпуск.ру/
Скачок стоимости произошел по всем категориям размещения. Так, стоимость ночи в отеле категории 4 звезды с 30 мая по 2 июня увеличилась в 3,2 раза и составила 33 200 рублей (годом ранее 7 900 рублей), в отеле категории 5 звезд стоимость ночи увеличилась в 3 раза и достигла 52 300 рублей (годом ранее 13 000). Трехзвездочная гостиница обойдется туристу в 28 300 рублей за ночь, что в три раза дороже, чем в аналогичный период 2018 года (7 100 рублей). В полтора раза дороже предстоит заплатить туристам за ночь в апартаментах Мадрида – 14 800 рублей в 2019 году против 6 000 рублей в 2018 году. Цена ночи в хостеле достигла 8 100 рублей (против 3 400 рублей годом ранее). Меньше всего – на 63% – изменилась стоимость ночи в гостинице категории 2 звезды: с 7 300 в 2018 году до 12 000 рублей в 2019 году.
Бронируя отели на спортивный уикенд, туристы отдают предпочтение гостиницам категории 4 звезды – на их долю приходится 41% от общего количества бронирований. Еще 23% туристов зарезервировали отель категории 3%, а 10% забронировали место в хостеле.
/вОтпуск.ру/
Автобус без водителя будет возить гостей по национальному парку на острове Лансароте
Транспорт будущего находится не только в руках экспертов из таких стран, как США и Китай. Электрический автономный автобус является результатом работы более шестидесяти инженеров из университетов Испании, которые занимаются разработками, чтобы превратить страну в передовую державу на мировом рынке транспортных средств будущего. «Этот проект представляет собой что-то невероятное», – заявляет Рикардо Чичарро, консалтинговый директор по интеллектуальному транспорту 2RK. Несколько лет назад он поднял вопрос о необходимости создания и внедрения современной системы коллективного автономного транспорта в Испании. Во время одной из своих поездок в национальный парк Тиманфайя, где полсотни дизельных автобусов совершают ежедневные туры, Чичарро и его коллеги задумались о том, какой вред окружающей среде несет такой транспорт. По оценочным данным, они выбрасывают в атмосферу около 470 тонн углекислого газа в год.
Университет Карлоса III и Испанская дорожная ассоциация сразу же поддержали инициативу разработки современного транспорта, к которой постепенно присоединились различные компании и учреждения, включая Институт безопасности автотранспортных средств, страховую компанию Mapfre España и Национальный институт аэрокосмической техники. Так родился проект экологичного и безопасного транспорта CITIES Timanfaya. «На сегодняшний день не существует ничего подобного. Никто до этого момента не реализовал идею создания автономных автобусов на таком сложном участке, как Тиманфайя, для перевозки более миллиона человек в год», – заявляют эксперты. В Совете Лансароте отмечают, что реализация этого проекта также станет импульсом для дальнейшего развития туризма.
Безопасность является одним из ключевых аспектов данного транспортного средства. Благодаря современной системе адаптации к окружающим его объектам, динамическому управлению и регулированию скорости автобус сможет безопасно объезжать автомобили, людей, которые могут встретиться на его пути, а также всех животных, населяющих природный парк. Он будет иметь пятый уровень автономности, который предполагает отсутствие руля, рычага переключения передач, педали сцепления и тормоза. Профессор кафедры системной и автоматической инженерии Университета Карлоса III в Мадриде Хосе Мария Арминголь объясняет, что такая технология обычно применяется при создании автомобилей, которые перемещаются только по коротким линейным путям и установленным полосам движения. Что касается нового автобуса, ему придется преодолевать маршруты протяженностью более 14 километров с крутыми подъемами и спусками. Арминголь также добавляет, что национальный парк Тиманфайя станет экспериментальной площадкой применения новых транспортных технологий, что даст возможность адаптировать их к другим участкам.
Проект был направлен в Генеральное управление дорожного движения, а также в Министерство науки, инноваций и университетов с целью заручиться поддержкой государственных органов и создать межведомственную рабочую группу, которая будет стимулировать необходимую адаптацию законодательства к автономному вождению. Елена де ла Пенья, заместитель директора Испанской дорожной ассоциация, отмечает, что это является одним из незавершенных и приоритетных этапов внедрения проекта. «В таких инновационных областях создание новых технологий всегда опережает законы. Правовое регулирование на данном этапе необходимо для дальнейшего решения вопросов страхования», – рассказывает она.
Несколько недель назад группа экспертов CITIES Timanfaya отправилась на остров Лансароте, чтобы собрать данные о маршруте Ruta de los Volcanes для дальнейшей их оптимизации и создания электронной карты. Для сбора данных они используют дифференциальные GPS, которые считаются гораздо более точными, чем обычные, а также стереокамеры и оборудование лидар (технология получения и обработки информации об удаленных объектах с помощью оптических систем, позволяющая получать точные данные в трехмерном измерении). Планируется, что первые испытания нового транспорта начнутся уже в январе 2020 года, за несколько месяцев до того, как будут запущены первые два электрических автономных автобуса на территории национального парка Тиманфайя.
/Espana Rusa/
Университет Карлоса III и Испанская дорожная ассоциация сразу же поддержали инициативу разработки современного транспорта, к которой постепенно присоединились различные компании и учреждения, включая Институт безопасности автотранспортных средств, страховую компанию Mapfre España и Национальный институт аэрокосмической техники. Так родился проект экологичного и безопасного транспорта CITIES Timanfaya. «На сегодняшний день не существует ничего подобного. Никто до этого момента не реализовал идею создания автономных автобусов на таком сложном участке, как Тиманфайя, для перевозки более миллиона человек в год», – заявляют эксперты. В Совете Лансароте отмечают, что реализация этого проекта также станет импульсом для дальнейшего развития туризма.
Безопасность является одним из ключевых аспектов данного транспортного средства. Благодаря современной системе адаптации к окружающим его объектам, динамическому управлению и регулированию скорости автобус сможет безопасно объезжать автомобили, людей, которые могут встретиться на его пути, а также всех животных, населяющих природный парк. Он будет иметь пятый уровень автономности, который предполагает отсутствие руля, рычага переключения передач, педали сцепления и тормоза. Профессор кафедры системной и автоматической инженерии Университета Карлоса III в Мадриде Хосе Мария Арминголь объясняет, что такая технология обычно применяется при создании автомобилей, которые перемещаются только по коротким линейным путям и установленным полосам движения. Что касается нового автобуса, ему придется преодолевать маршруты протяженностью более 14 километров с крутыми подъемами и спусками. Арминголь также добавляет, что национальный парк Тиманфайя станет экспериментальной площадкой применения новых транспортных технологий, что даст возможность адаптировать их к другим участкам.
Проект был направлен в Генеральное управление дорожного движения, а также в Министерство науки, инноваций и университетов с целью заручиться поддержкой государственных органов и создать межведомственную рабочую группу, которая будет стимулировать необходимую адаптацию законодательства к автономному вождению. Елена де ла Пенья, заместитель директора Испанской дорожной ассоциация, отмечает, что это является одним из незавершенных и приоритетных этапов внедрения проекта. «В таких инновационных областях создание новых технологий всегда опережает законы. Правовое регулирование на данном этапе необходимо для дальнейшего решения вопросов страхования», – рассказывает она.
Несколько недель назад группа экспертов CITIES Timanfaya отправилась на остров Лансароте, чтобы собрать данные о маршруте Ruta de los Volcanes для дальнейшей их оптимизации и создания электронной карты. Для сбора данных они используют дифференциальные GPS, которые считаются гораздо более точными, чем обычные, а также стереокамеры и оборудование лидар (технология получения и обработки информации об удаленных объектах с помощью оптических систем, позволяющая получать точные данные в трехмерном измерении). Планируется, что первые испытания нового транспорта начнутся уже в январе 2020 года, за несколько месяцев до того, как будут запущены первые два электрических автономных автобуса на территории национального парка Тиманфайя.
/Espana Rusa/
Первый капсульный отель в Испании откроется в Бильбао
Капсульный отель Optimi Rooms – первое заведение подобного типа начнет работать в мае в центре Бильбао и будет предлагать проживание по доступным ценам.
Капсульные отели впервые появились в Японии, как гостиницы для временного проживания в очень маленьких комнатах (капсулах) по низким ценам. В них можно только поспать и посмотреть телевизор. Обычно, номера расположены в два этажа друг над другом. Первая гостиница такого типа была открыта в городе Осака 1 февраля 1979 года. Автор идеи – японский архитектор Кисё Куракава.
Сейчас отели такого типа открываются в разных местах. Уже работают гостиницы в Загребе (Хорватия) и Люцерне (Швейцария). Первое подобное заведение откроется в Испании 16 мая. Это – гостиница Optimi Rooms в Бильбао. Находится по адресу calle Doctor Areilza, 58 и имеет 36 индивидуальных и 14 двухместных номера.
Хостел создавался по инициативе молодых баскских предпринимателей: Iker Caballero и Iñaki Zabala. Имеет 50 капсул, полная вместимость – 64 человека. Строительство велось полтора года. Стоимость заведения – €400 000.
/Espana Rusa/
Капсульные отели впервые появились в Японии, как гостиницы для временного проживания в очень маленьких комнатах (капсулах) по низким ценам. В них можно только поспать и посмотреть телевизор. Обычно, номера расположены в два этажа друг над другом. Первая гостиница такого типа была открыта в городе Осака 1 февраля 1979 года. Автор идеи – японский архитектор Кисё Куракава.
Сейчас отели такого типа открываются в разных местах. Уже работают гостиницы в Загребе (Хорватия) и Люцерне (Швейцария). Первое подобное заведение откроется в Испании 16 мая. Это – гостиница Optimi Rooms в Бильбао. Находится по адресу calle Doctor Areilza, 58 и имеет 36 индивидуальных и 14 двухместных номера.
Хостел создавался по инициативе молодых баскских предпринимателей: Iker Caballero и Iñaki Zabala. Имеет 50 капсул, полная вместимость – 64 человека. Строительство велось полтора года. Стоимость заведения – €400 000.
/Espana Rusa/
В Греции появился первый дайвинг-парк
Первый дайвинг-парк появился в популярном среди туристов месте в Греции, сообщает греческое министерство энергетики и окружающей среды.
Отмечается, что для парка выделен морской район в муниципалитете Южная Кинурия на востоке Пелопоннеса.
Его площадь - 1 704 квадратных километров в Ормос-Тирос в Аркадии, приморской деревне на побережье Арголидского залива. Управление дайвинг-парком передано местной власти.
Выделение района как зоны подводного отдыха поможет продвижению туризма в стране и области, создаст ему особую привлекательность, говорится в сообщении министерства.
/РИА Новости/
Отмечается, что для парка выделен морской район в муниципалитете Южная Кинурия на востоке Пелопоннеса.
Его площадь - 1 704 квадратных километров в Ормос-Тирос в Аркадии, приморской деревне на побережье Арголидского залива. Управление дайвинг-парком передано местной власти.
Выделение района как зоны подводного отдыха поможет продвижению туризма в стране и области, создаст ему особую привлекательность, говорится в сообщении министерства.
/РИА Новости/
Российские туристы потратили в Греции 6 млн евро в первом квартале 2019 года
Российские туристы потратили 6 млн евро в Греции в январе-марте 2019 года, это почти на 70% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает портал Аrgophilia. "Согласно данным Банка Греции, в первом квартале 2019 года доходы отрасли составили 212 млн (плюс 40%), это связано с увеличением расходов путешественников. Так, британские туристы потратили 32 млн евро с января по март (плюс 60,8%), французские – 12 млн (плюс 40,7%). Россияне оставили в Греции 6 млн евро, это на 69,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года", — пишет портал.
Как отмечает Аrgophilia, в первом квартале 2019 года на 1,4% меньше потратили туристы из Германии – 37 млн евро. "Среди неевропейских стран выросли расходы у американских туристов, которые потратили в Греции почти в два раза больше денег, чем в прошлом году – 48 млн евро (плюс 181,9%)", — пишет портал.
В марте турпоток в Грецию составил 773 тыс., это на 9,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Рост числа путешественников заметен из стран, не входящих в Евросоюз (плюс 1,8%). Число гостей из ЕС снизилось на 8,6% и составило 207 тысяч. Доходы от туризма в марте составили 95 млн евро, примерно столько же было годом ранее.
"Так, число туристов из Германии в марте составило 70 тыс. (минус 20,8%), из Франции турпоток вырос почти в два раза, до 30 тыс. (плюс 47,7%). На 22,8% выросло число британских путешественников (51 тыс.). Турпоток из США вырос на 66,1%, до 60 тыс. Наибольший рост гостей зафиксирован из России – 11 тыс. туристов из РФ посетили Грецию в марте, это в полтора раза больше (плюс 151,7%), чем за аналогичный период прошлого года", — пишет Аrgophilia.
/Интерфакс - Туризм/
Как отмечает Аrgophilia, в первом квартале 2019 года на 1,4% меньше потратили туристы из Германии – 37 млн евро. "Среди неевропейских стран выросли расходы у американских туристов, которые потратили в Греции почти в два раза больше денег, чем в прошлом году – 48 млн евро (плюс 181,9%)", — пишет портал.
В марте турпоток в Грецию составил 773 тыс., это на 9,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Рост числа путешественников заметен из стран, не входящих в Евросоюз (плюс 1,8%). Число гостей из ЕС снизилось на 8,6% и составило 207 тысяч. Доходы от туризма в марте составили 95 млн евро, примерно столько же было годом ранее.
"Так, число туристов из Германии в марте составило 70 тыс. (минус 20,8%), из Франции турпоток вырос почти в два раза, до 30 тыс. (плюс 47,7%). На 22,8% выросло число британских путешественников (51 тыс.). Турпоток из США вырос на 66,1%, до 60 тыс. Наибольший рост гостей зафиксирован из России – 11 тыс. туристов из РФ посетили Грецию в марте, это в полтора раза больше (плюс 151,7%), чем за аналогичный период прошлого года", — пишет Аrgophilia.
/Интерфакс - Туризм/
Эксперты рассказали, как изменится стоимость отдыха в Греции в этом сезоне
Стоимость отдыха в Греции может измениться уже этим летом, сообщает АТОР. По информации греческих СМИ, правительство в мае планирует внести на рассмотрение парламента законопроект о снижении ставки НДС. В частности, предполагается уменьшить размер налога с 24% до 13% для предприятий общественного питания, отелей, а также для производителей некоторых продуктов. "Снижение ставки НДС сделает отдых российских туристов в Греции более экономичным. Уже в этом сезоне греческие отели не подняли стоимость проживания, а наоборот, предложили исключительно конкурентоспособные цены российским туроператорам", – сообщил директор представительства Греческой национальной туристической организации (ГНТО) в России и СНГ Поликарпос Эфстатиу.
Напомним, налоги в Греции были резко повышены в июле 2015 года во время экономического кризиса, что привело к росту цен более чем на 9%.
Представитель Греческой федерации отельеров отметил, что подобная мера повысит конкурентоспособность курортов страны. Кроме того, владельцы гостиниц намерены добиваться отмены туристического налога, введенного в январе 2018 года, добавил представитель отельеров.
/РИА Новости/
Напомним, налоги в Греции были резко повышены в июле 2015 года во время экономического кризиса, что привело к росту цен более чем на 9%.
Представитель Греческой федерации отельеров отметил, что подобная мера повысит конкурентоспособность курортов страны. Кроме того, владельцы гостиниц намерены добиваться отмены туристического налога, введенного в январе 2018 года, добавил представитель отельеров.
/РИА Новости/
Skyscanner: топ-15 пляжных направлений, меньше других дорожающих летом
Пока многие с нетерпением ждут запланированного «морского» отпуска, остальные со страхом наблюдают за растущими ценами. И им есть чего опасаться: летом авиабилеты пользуются повышенным спросом и значительно дорожают. Но выход все же есть – специально для тех, кто еще не выбрал, куда лететь, Skyscanner составил рейтинг из 15 пляжных направлений, которые в летние месяцы растут в цене меньше других.
Эксперты проанализировали цены на 80 самых популярных направлений для полетов из России и выяснили, какие из курортных городов остаются доступными и с июня по август. В основе рейтинга – данные за весь 2018 год и отдельно за лето прошлого года. Критерием отбора стал максимальный порог «летней» переплаты за авиабилеты – не более 15% по отношению к среднегодовой цене. При этом страны с условно низким сезоном (в первую очередь Таиланд, ОАЭ, Израиль и Индонезия) в финальный список не вошли.
Рекордсменом рейтинга стал Родос: цена авиабилета из Москвы на этот греческий остров летом не только не растет, но даже снижается (-3%). Турецкая Анталья занимает вторую строчку с подорожанием в 5%. На третьем месте расположилась Ларнака, перелет в которую летом стоит всего на 6% больше, чем в среднем по году.
Четвертую и пятую строчку занимают Корфу и Крит (по +7%), шестую – Неаполь (+9%), а седьмую – Валенсия (+10%). Следом идут Римини, Батуми и Салоники (все по +12%). Места с одиннадцатого по четырнадцатое распределились следующим образом: Малага и Пальма-де-Майорка (по +13%), Катания и Лиссабон (по 14%).
Замыкает топ-15 Геленджик, перелет летом в который дорожает на приемлемые 15%, особенно по сравнению с Симферополем (+44%), Сочи (+50%) и Краснодаром (+63%).
Дмитрий Хаванский, менеджер по развитию Skyscanner в России: «Несмотря на всеобщий ажиотаж вокруг летних авиабилетов, когда цена для многих направлений взлетает в два, а то и в три раза, у путешественников всегда остается выбор. Чтобы найти недорогие варианты, мы советуем пользоваться гибким поиском по всему месяцу и также обязательно проверять вылеты в соседние аэропорты – для Европы расстояния между ними часто небольшие и преодолеть их легко на общественном транспорте или арендованном автомобиле.
Даже в пик сезона можно найти города, перелеты в которые из России дорожают незначительно – при этом часто это популярные страны, но менее перегруженные направления. Например, абсолютным лидером Испании по туристическому потоку является Барселона, пребывание на близлежащих курортах которой летом омрачено огромным числом отдыхающих. А наш рейтинг, помимо очевидной выгоды в отсутствии сильной переплаты за билеты, любителям материковой Испании предлагает отправиться в Валенсию или Малагу, а поклонникам островов – в Пальму-де-Майорку. То же самое можно сказать и о Греции – Родос станет прекрасным выбором для тех, кто ищет альтернативу экстремально популярному Санторини».
/вОтпуск.ру/
Эксперты проанализировали цены на 80 самых популярных направлений для полетов из России и выяснили, какие из курортных городов остаются доступными и с июня по август. В основе рейтинга – данные за весь 2018 год и отдельно за лето прошлого года. Критерием отбора стал максимальный порог «летней» переплаты за авиабилеты – не более 15% по отношению к среднегодовой цене. При этом страны с условно низким сезоном (в первую очередь Таиланд, ОАЭ, Израиль и Индонезия) в финальный список не вошли.
Рекордсменом рейтинга стал Родос: цена авиабилета из Москвы на этот греческий остров летом не только не растет, но даже снижается (-3%). Турецкая Анталья занимает вторую строчку с подорожанием в 5%. На третьем месте расположилась Ларнака, перелет в которую летом стоит всего на 6% больше, чем в среднем по году.
Четвертую и пятую строчку занимают Корфу и Крит (по +7%), шестую – Неаполь (+9%), а седьмую – Валенсия (+10%). Следом идут Римини, Батуми и Салоники (все по +12%). Места с одиннадцатого по четырнадцатое распределились следующим образом: Малага и Пальма-де-Майорка (по +13%), Катания и Лиссабон (по 14%).
Замыкает топ-15 Геленджик, перелет летом в который дорожает на приемлемые 15%, особенно по сравнению с Симферополем (+44%), Сочи (+50%) и Краснодаром (+63%).
Дмитрий Хаванский, менеджер по развитию Skyscanner в России: «Несмотря на всеобщий ажиотаж вокруг летних авиабилетов, когда цена для многих направлений взлетает в два, а то и в три раза, у путешественников всегда остается выбор. Чтобы найти недорогие варианты, мы советуем пользоваться гибким поиском по всему месяцу и также обязательно проверять вылеты в соседние аэропорты – для Европы расстояния между ними часто небольшие и преодолеть их легко на общественном транспорте или арендованном автомобиле.
Даже в пик сезона можно найти города, перелеты в которые из России дорожают незначительно – при этом часто это популярные страны, но менее перегруженные направления. Например, абсолютным лидером Испании по туристическому потоку является Барселона, пребывание на близлежащих курортах которой летом омрачено огромным числом отдыхающих. А наш рейтинг, помимо очевидной выгоды в отсутствии сильной переплаты за билеты, любителям материковой Испании предлагает отправиться в Валенсию или Малагу, а поклонникам островов – в Пальму-де-Майорку. То же самое можно сказать и о Греции – Родос станет прекрасным выбором для тех, кто ищет альтернативу экстремально популярному Санторини».
/вОтпуск.ру/
Туристы из России все чаще предпочитают экскурсионную Испанию
По итогам 2018 года Испанию посетили 1 322 795 гостей из России, почти 90% из них – с туристическими целями. Прирост по сравнению с 2017 годом составил 6,3%. Цифры Национального института статистики Испании, которые обнародовал отдел туризма посольства Испании в Москве, включают в себя общее число российских граждан, посетивших Испанию – это и обладатели многократных виз, и дети, путешествующие вместе с родителями, и россияне, въехавшие из других стран.
Список самых посещаемых россиянами направлений внутри Испании традиционно возглавляет Каталония. Ее выбрали для отдыха 59,44% человек – более 726 тыс., на втором месте Валенсийское сообщество (16,19%), на третьем Мадрид (9,33%). Далее идут Канарские острова (5,28%), Андалусия (3,43%), Балеарские острова (3,19%). Совсем немногие выбирали Страну Басков (1,18%), Галисию (0,68%) и Мурсию (0,49%).
Почти 40% туристов из России провели в Испании от 8 до 15 дней, еще 33% – от 4 до 7. Из них 71% размещались в гостиницах, сами арендовали жилье – 12%. При этом по турпакету въехали 289,5 тыс. человек (23,69%), все оставшиеся – без него. Участников экскурсионных туров было чуть более 100 тыс. человек.
По словам представителей российских операторов, отправляющих туристов в Испанию, запросы клиентов в последние годы поменялись, растет популярность именно экскурсионных программ.
«Российские туристы становятся все требовательнее, – заметила глава отдела Испании и Андорры компании Anex Tour Анна Абашкина. – Некоторые отправляются на побережье Коста Брава или Коста Дорада в пятый и более раз, и удивить их все сложнее. Они уже хорошо знают пляжи и побережье, поэтому хотят увидеть страну с новой стороны. С прошлого года начали вводить для отдыхающих в этом регионе экскурсии с ночевкой в Валенсии, Мадриде, Сарагосе».
Сейчас, по словам эксперта, быстро развивается рынок туров на базе регулярных рейсов. Налажено сообщение с Мадридом, и если туристы летят туда, то перед ними открывается возможность посетить разные исторические города Испании. Совсем близко находится, например, Толедо. Легко добраться до Сеговьи, Убеды. Небольшие местные операторы предлагают разнообразные экскурсионные маршруты, сити-брейки. «Привычная Каталония будет дешевле, но возможность с помощью динамического пакетирования в онлайне составить любой маршрут также востребована», – сказала г-жа Абашкина.
Директор по развитию турпродукта компании «Время-Тур» Ольга Сидорова подтверждает: все больше людей разного возраста и достатка выбирают экскурсионные туры по Испании, и маршруты все разнообразнее. Летом многие комбинируют экскурсионку с отдыхом на побережье.
В TUI, по словам главы отдела Испании и Андорры Татьяны Рыкуновой, в последнее время выросли продажи центральной части Испании, в частности, Мадрида и его окрестностей. Активнее спрашивают Валенсию, Севилью, появился спрос на Страну Басков, Галисию. «Мы видим тенденцию, что все больше туристов бронируют экскурсионные программы, их интересует культура, история, причем это не комбинированные с морем программы», – рассказала собеседница RATA-news.
«Наши туристы настолько любознательны, что для них экскурсионка если не на первом месте, то вровень с пляжем, а не наоборот», – отметила начальник отдела продаж Португалии, Испании, Индии «Квинта-тур» Елена Миролюбова.
/RATA-news/
Список самых посещаемых россиянами направлений внутри Испании традиционно возглавляет Каталония. Ее выбрали для отдыха 59,44% человек – более 726 тыс., на втором месте Валенсийское сообщество (16,19%), на третьем Мадрид (9,33%). Далее идут Канарские острова (5,28%), Андалусия (3,43%), Балеарские острова (3,19%). Совсем немногие выбирали Страну Басков (1,18%), Галисию (0,68%) и Мурсию (0,49%).
Почти 40% туристов из России провели в Испании от 8 до 15 дней, еще 33% – от 4 до 7. Из них 71% размещались в гостиницах, сами арендовали жилье – 12%. При этом по турпакету въехали 289,5 тыс. человек (23,69%), все оставшиеся – без него. Участников экскурсионных туров было чуть более 100 тыс. человек.
По словам представителей российских операторов, отправляющих туристов в Испанию, запросы клиентов в последние годы поменялись, растет популярность именно экскурсионных программ.
«Российские туристы становятся все требовательнее, – заметила глава отдела Испании и Андорры компании Anex Tour Анна Абашкина. – Некоторые отправляются на побережье Коста Брава или Коста Дорада в пятый и более раз, и удивить их все сложнее. Они уже хорошо знают пляжи и побережье, поэтому хотят увидеть страну с новой стороны. С прошлого года начали вводить для отдыхающих в этом регионе экскурсии с ночевкой в Валенсии, Мадриде, Сарагосе».
Сейчас, по словам эксперта, быстро развивается рынок туров на базе регулярных рейсов. Налажено сообщение с Мадридом, и если туристы летят туда, то перед ними открывается возможность посетить разные исторические города Испании. Совсем близко находится, например, Толедо. Легко добраться до Сеговьи, Убеды. Небольшие местные операторы предлагают разнообразные экскурсионные маршруты, сити-брейки. «Привычная Каталония будет дешевле, но возможность с помощью динамического пакетирования в онлайне составить любой маршрут также востребована», – сказала г-жа Абашкина.
Директор по развитию турпродукта компании «Время-Тур» Ольга Сидорова подтверждает: все больше людей разного возраста и достатка выбирают экскурсионные туры по Испании, и маршруты все разнообразнее. Летом многие комбинируют экскурсионку с отдыхом на побережье.
В TUI, по словам главы отдела Испании и Андорры Татьяны Рыкуновой, в последнее время выросли продажи центральной части Испании, в частности, Мадрида и его окрестностей. Активнее спрашивают Валенсию, Севилью, появился спрос на Страну Басков, Галисию. «Мы видим тенденцию, что все больше туристов бронируют экскурсионные программы, их интересует культура, история, причем это не комбинированные с морем программы», – рассказала собеседница RATA-news.
«Наши туристы настолько любознательны, что для них экскурсионка если не на первом месте, то вровень с пляжем, а не наоборот», – отметила начальник отдела продаж Португалии, Испании, Индии «Квинта-тур» Елена Миролюбова.
/RATA-news/
На Крите стало меньше российских туристов
Турпоток из России на Крит в апреле сократился на 20% по сравнению с прошлогодним. Такой статистикой, основанной на данных аэропорта Ираклиона, поделились туроператоры 15 мая.
Эксперты сошлись во мнении о том, что делать выводы о неудачном сезоне на Крите по показателям за один месяц не стоит. Тем более, что в апреле еще не у всех начались чартерные программы. По словам управляющего директора TEZ TOUR Греция Димитриса Харитидиса, именно более поздние чартеры в этом году подпортили статистику за апрель – большое количество заездов пришлось на первые числа мая. Между тем, итоги раннего бронирования туров на лето сопоставимы с прошлогодними.
В Ambotis Holidays Россия отметили некоторую нестабильность спроса: вначале продажи туров на Крит шли активно, а потом почувствовалось некоторое замедление. «Я думаю, причина кроется в спаде покупательской способности, а также любви россиян к летнему отдыху в Турции. Но эта ситуация повторяется каждый год – уверен, нам удастся привлечь туристов новыми предложениями по привлекательным ценам», - говорит гендиректор туроператора Виталий Стаматов. Он полагает, что выводы о сезоне не стоит делать не только по турпотоку в апреле, но и в мае: пиковый спрос приходится на июнь.
По мнению главы «Музенидис Трэвел» Александра Цандекиди, в этом году на Крит приедет даже больше российских туристов – в его компании темпы раннего бронирования были на 20% выше, чем в прошлом году.
/ИС Банко/
Эксперты сошлись во мнении о том, что делать выводы о неудачном сезоне на Крите по показателям за один месяц не стоит. Тем более, что в апреле еще не у всех начались чартерные программы. По словам управляющего директора TEZ TOUR Греция Димитриса Харитидиса, именно более поздние чартеры в этом году подпортили статистику за апрель – большое количество заездов пришлось на первые числа мая. Между тем, итоги раннего бронирования туров на лето сопоставимы с прошлогодними.
В Ambotis Holidays Россия отметили некоторую нестабильность спроса: вначале продажи туров на Крит шли активно, а потом почувствовалось некоторое замедление. «Я думаю, причина кроется в спаде покупательской способности, а также любви россиян к летнему отдыху в Турции. Но эта ситуация повторяется каждый год – уверен, нам удастся привлечь туристов новыми предложениями по привлекательным ценам», - говорит гендиректор туроператора Виталий Стаматов. Он полагает, что выводы о сезоне не стоит делать не только по турпотоку в апреле, но и в мае: пиковый спрос приходится на июнь.
По мнению главы «Музенидис Трэвел» Александра Цандекиди, в этом году на Крит приедет даже больше российских туристов – в его компании темпы раннего бронирования были на 20% выше, чем в прошлом году.
/ИС Банко/