Нестабильная политическая ситуация в Каталонии, чье правительство недавно подписало декларацию о независимости от Испании, начинает влиять на сферу туризма: снижается загрузка гостиниц, отменяются заходы круизных судов, сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР).
"Непростая ситуация, сложившаяся в Каталонии, начинает сказываться на туристической деятельности. Это, в частности, выражается в снижении уровня загрузки гостиниц, отмене заходов круизных судов, в предупреждениях МИД разных стран о рисках для туристов", — говорится в сообщении.
По данным ассоциации, неопределенность усиливают давление местных властей на отели и забастовки транспортников.
/РИА Новости/
АТОР: события в Каталонии начинают сказываться на туристической отрасли
Тенерифе после краха «ВИМ-Авиа» остался без чартера
На маршруте Москва – Тенерифе – Москва до сих пор не найден альтернативный борт для выполнения чартерных программ российских туроператоров. Об этом корреспонденту TourDom.ru сообщил генеральный директор компании «Бейс Трэвел» Андрей Соколов. По словам главы консолидатора рейса на «ВИМ-Авиа», достичь договоренностей не удается, так как все самолеты авиакомпаний, которые могли бы осуществлять такие перелеты, загружены после краха перевозчика.
В данный момент все, кто брал блоки мест на «ВИМ-Авиа», вынуждены осуществлять перелет на регулярных рейсах «Аэрофлота». В итоге цена тура выросла на 30–50 %. Как отметил руководитель туроператора «Амиго-С» Сергей Великоданов, из-за этого пришлось приостановить продажи на зиму.
По сведениям наблюдателей, с большой долей вероятности на направлении могли бы использоваться среднемагистральные самолеты, которые есть в распоряжении авиакомпаний UTair и Azur Air. Но сейчас они загружены программами на других направлениях: UTair – регулярными, Azur Air – чартерами ANEX Tour. Получится ли договориться с ними – большой вопрос. При этом еще остается надежда на возвращение «ВИМ-Авиа», однако по каким ценам выставит свои предложения новая управляющая команда, пока тоже неизвестно.
Между тем недавно стало известно, что власти готовы вернуть самолеты проблемного перевозчика лизингодателям. Эксперты считают, что это грозит тем, что на рынке практически не останется нужных бортов, а значит, и туров по приемлемой цене на Тенерифе.
/ИС Банко/
В данный момент все, кто брал блоки мест на «ВИМ-Авиа», вынуждены осуществлять перелет на регулярных рейсах «Аэрофлота». В итоге цена тура выросла на 30–50 %. Как отметил руководитель туроператора «Амиго-С» Сергей Великоданов, из-за этого пришлось приостановить продажи на зиму.
По сведениям наблюдателей, с большой долей вероятности на направлении могли бы использоваться среднемагистральные самолеты, которые есть в распоряжении авиакомпаний UTair и Azur Air. Но сейчас они загружены программами на других направлениях: UTair – регулярными, Azur Air – чартерами ANEX Tour. Получится ли договориться с ними – большой вопрос. При этом еще остается надежда на возвращение «ВИМ-Авиа», однако по каким ценам выставит свои предложения новая управляющая команда, пока тоже неизвестно.
Между тем недавно стало известно, что власти готовы вернуть самолеты проблемного перевозчика лизингодателям. Эксперты считают, что это грозит тем, что на рынке практически не останется нужных бортов, а значит, и туров по приемлемой цене на Тенерифе.
/ИС Банко/
В Испании собираются привлекать больше туристов из стран, не входящих в ЕС
Участники прошедшего в Мадриде 3-го Конгресса Summit Shopping Tourism & Economy – единственного в Европе мероприятия, посвященного исключительно шопинг-туризму, сошлись во мнении, что для дальнейшего успешного развития туристической отрасли необходимо выполнение ряда условий.
Прежде всего, речь идет о привлечении большего числа иностранных туристов – в частности, из стран, не входящих в состав ЕС. В прошлом году их доля от общего числа иностранных гостей составила 12%, а потратили они в общей сложности €12,7 миллиардов – 16,4% от всех поступлений в туристическом секторе экономики. Наиболее перспективными в этом плане считаются китайские граждане: в 2016 году в Испании побывало немногим более 370 тысяч человек из Китая, однако в среднем за время своего пребывания они тратили €2593 на человека, тогда как для немцев эта сумма составила €990, для британцев – € 911, а для французов и того меньше – €602.
Другая цель – уход от «сезонности» за счет продвижения других видов туризма: культурного, сельского, гастрономического и т. д., без ограничения на традиционные «пляж и солнце». Кроме того, испанские туроператоры считают, что необходимо улучшить качество обслуживания иностранных гостей с тем, чтобы по возвращении на родину они выступали в роли своеобразных «послов Испании», способствуя популяризации и улучшению ее имиджа.
/Espana Rusa/
Прежде всего, речь идет о привлечении большего числа иностранных туристов – в частности, из стран, не входящих в состав ЕС. В прошлом году их доля от общего числа иностранных гостей составила 12%, а потратили они в общей сложности €12,7 миллиардов – 16,4% от всех поступлений в туристическом секторе экономики. Наиболее перспективными в этом плане считаются китайские граждане: в 2016 году в Испании побывало немногим более 370 тысяч человек из Китая, однако в среднем за время своего пребывания они тратили €2593 на человека, тогда как для немцев эта сумма составила €990, для британцев – € 911, а для французов и того меньше – €602.
Другая цель – уход от «сезонности» за счет продвижения других видов туризма: культурного, сельского, гастрономического и т. д., без ограничения на традиционные «пляж и солнце». Кроме того, испанские туроператоры считают, что необходимо улучшить качество обслуживания иностранных гостей с тем, чтобы по возвращении на родину они выступали в роли своеобразных «послов Испании», способствуя популяризации и улучшению ее имиджа.
/Espana Rusa/